智能驾驶炽热遍及之际，一位宿将却倒下了。新年动工第四天，极目科技的员工收到了一则办公楼封楼告诉，当天18：00开端断电封楼，700多名员工无班可上，多少乎是原地离任。CEO唐锐跟高管也群体“消散”，公司高管乃至还朋分了88万保供款。现在极目科技总部年夜楼曾经空无一人，即便是治理层也无奈进入，所有都是那么不面子。有治理层以为，极目从明星企业走到明天这个局势，最重要的成绩就呈现在唐锐身上。在此之前，极目科技也是资源的骄子，开创人鲜明的经验以及高达90亿的估值，是行业公认的智驾独角兽，现在却只剩下一地鸡毛。01 公司封楼、员工群体讨薪“2月8日18:00后，开端断电并封楼，员工可在以上时光内涵保安的陪伴下，进入楼宇把团体物品取走。”这是极目科技退职员工收到的最后一条告诉，雪崩早有迹象，依据极目科技员工的爆料，咱们梳理了暴雷时光线：底本每个月10日是发薪日，2024年11月10日当天，公司召开常设全员集会，双方面发布发薪日延期到25号发放，许诺的23年年初奖Q4全额发放，改为不发放。11月25日，公司又召开了全员年夜会。近千名员工被告诉无奈发放全薪，税后月薪按封顶1万元发放，只能保障社保跟公积金的畸形全额交纳。残余欠薪局部要等融资到账后补齐，快则一个月，慢则两三个月。因为公司运营绩效目的未达标并处于重大盈余状况，2023年绩效奖金被撤消，员工条约商定的13薪则暂缓发放。12月17日，极目科技的局部员工找治理层讨要说法，迫于压力，治理层当晚召开常设全员集会，但不定论，法定的13薪无穷期延后。往年1月初，极目科技外部风闻，公司即便无奈全薪，也难以发放，2024年12月社保公积金迟迟未交纳。为抚慰员工，公司1月16日召开常设集会，唐锐在会上许诺春节前仍会用客户回款，发放1万元最低人为，并交纳客岁12月的社保跟公积金。2025年1月23日，极目科技又一次召开全员线下集会，据极目科技外部员工表现，“此时CEO唐锐告诉全部员工春节前融资到账，发放全部欠薪。”直到1月24日，发薪日的前一天，也是极目科技年前的最后一个任务日。在任务群全部员工的诘责下，唐锐表现节前明白不会有新的融资进帐，并倡议各人能够离任，自行交纳社保。越日发薪日，公司仍未给员工交12月份的社保跟公积金，也没发人为，不任何阐明。直莅临近放工有人在外部钉钉全员群提问才出往返应，回应内容大抵是社保看情形，公积金不交了，要交社保的倡议自行离任本人交纳。1月26日下战书四点，极目科技召开全部员工集会，发布不再发下班资与交纳社保，正式“停摆”。唐锐不给员工发问的机遇，在会上谈话10分钟后就促下线了。事先他还宣称本人不会去美国，要留上去跟兄弟们一同战役，但他现在人在外洋，再也没来过公司。当天，公司的法务、财政、出纳等多少名高管又暗里划走了子公司账户的88w保供款，而后相互秒批了离任流程。此行动显然涉嫌职务侵犯，但唐锐在晓得这件事之后，并不报警。依据新浪科技报道，在极目的一位治理层看来，“高管动用保供款”很可能经由了唐锐受权。“由于个别呈现三个部分参加的资金分配，假如不经由受权，各人是不敢去动用这笔资金的。过后老板（唐锐）不报警也很能阐明情形，他晓得且受权了。”2月5日，放假返来的极目科技员工，不等来人为，也不等来处理计划，乃至CEO唐锐在钉钉群开端“已读不回”。2月8日，极目科技总部被断电封楼。停止往年2月，其退职员工仍有700多名。被欠薪员工中，不乏同时背负房租房贷的工程师、孕期中的女共事、另有拿了薪资证实作为“欠条”的离任员工。除了薪资、社保跟公积金之外，乃至有些中层另有公费购置的二三十万期权无奈兑现，局部员工海内出差的高额差盘费盘川也无奈被报销。由于很难拿回人为，有员工在脉脉平台的相干内容批评区刷屏——还我心血钱。估值90亿，小米也投了提及来，极目科技也是主动驾驶行业里的明星企业了。开创人唐锐的才能也很强，生于1976年，汉族，美国国籍，本硕结业于清华年夜学电子工程系，结业后，他先后在北京掌微电子公司、美国掌微电子公司任务，并做到了中心治理层。随后在2013年，开办极目科技，专一于环顾帮助驾驶算法跟软件范畴。事先主动驾驶观点并不炽热，创业公司也未几，现在回首去看唐锐的决议，仍是有一些先见之明的。公司刚开端做软件跟算法，随后转向智能驾驶体系，逐步从一家只供给软件算法的二级供给商，开展为推出完全的智能驾驶体系为汽车厂商配套的一级供给商。官网表现，上海总部之外，极目在厦门、重庆、湖州、东阳等地另有研发核心跟工场，在海内有德国跟美国分公司。2017年，其宣布了市场上第一个在泊车场的l4级别主动驾驶利用：自立代客停车体系，经由过程低速主动驾驶技巧，实当初限制地区（园区、地上泊车场及地下泊车场等场景）的自立代客停车功效。凭仗“环顾ADAS+低速L4停车”的技巧组合，极目科技在主动停车范畴疾速突起。依据灼识征询的数据，以2022年的贩卖收入来看，极目科技在中海内地ADAS市场中排名第五，市场份额为1.0%；在主动停车处理计划市场中排名第二，市场份额为4.9%；在APA停车处理计划市场中排名第一，市场份额为5.6%。2015年至2022年时期，极目科技走完了A轮到E轮的融资，总融资额超22亿元，估值超90亿元。高通创投、小米长江工业基金、电装投资等工业资源，重庆两江资源、上海科创等处所国资都是它的投资方。3年盈余近16亿本是资源的骄子，但因为各种起因，极目科技三次折戟IPO。2017年，极目科技初次在新三板市场挂牌，但多少个月后就促摘牌。2022年11月，转战科创板，2023年9月撤回了IPO请求。客岁3月，极目科技开端向港股递交IPO请求，因为招股书满6个月后未能经由过程考核，上市请求于昔时9月生效。有员工表现，极目科技一直未能上市，逐步让投资人得到了耐烦。更重大的是，极目本身并不造血才能。2021年-2023年，极目科技的业务收入分辨为2.25亿元、4.69亿元跟4.98亿元。净盈余分辨为4.34亿元、5.88亿元跟5.64亿元，累计盈余近16亿元。虽说营收逐年增加，但净盈余也在逐步增加。顶峰时代，赛力斯、长安、奇瑞、比亚迪、长城、一汽等都是极目科技的客户。但跟着主机厂趋势于自研，这些年夜客户订单就一直丧失。举个例子，后来赛力斯问界M5/M7的停车计划起因极目科技供给，但跟着华为智选形式深刻，赛力斯决议全线切换为华为计划，配合随即就泡汤了。这种情形呈现的频率越来越高。依据极目科技颁布的招股阐明书，停止2023年，极目科技的五年夜客户分辨是幻想、赛力斯、长安、岚图跟中国一汽，这些客户奉献收入到达总收入的93%。但现在也就长安跟它另有配合。对外，不融资进账，于内，客户一直散失，账面连续盈余。在资金链趋于断裂的伤害中，CEO唐锐却回身研讨起了主动驾驶充电呆板人，这也成为压垮极目的最后一根稻草。外部职员称，2023年，极目科技投入300人团队拓展主动驾驶充电呆板人FlashBot营业。2024年1月，极目科技官宣设破全新子公司蚕丛呆板人，并推出新产物——低速全主动驾驶充电呆板人FlashBot闪电宝。其搭载L4级智能驾驶才能跟104KWh的电容量，可在园区、泊车场等场景，为新动力汽车供给智能充电效劳。唐锐曾公然表现，在自立代客停车年夜范围贸易化利用之前，该产物将是可能将自立代客停车在关闭园区率先实现贸易化利用的最好产物。但经市场测验证实，这款产物很难让极目疾速回本。极目外部员工称，蚕丛呆板人2024年的出货量近千台，在海内跟海内都拿到了贸易订单。在客岁12月尾还拿到了一笔金额数万万元的新订单。然而由于后期研发投入过年夜，回本周期慢，并不克不及解公司以后的当务之急，反而减速了公司资金链的断裂。1月28日，在召开全员会的第二天，唐锐更新了一则友人圈，案牍是“生生不息，巳巳快意。”当初看来，跟极目科技的崩塌构成了激烈的反差，被困在隆冬里的，也只有艰巨讨薪的员工们。
