IT之家 1 月 3 日新闻，在客岁 1 月 5 日阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 9 客机舱门零落事变产生后，美国联邦航空治理局将 737 MAX 飞机的月产量限度在 38 架，并临时停飞了 170 架飞机。行将卸任的美国联邦航空治理局（FAA）局长迈克尔・惠特克（Mike Whitaker）本日表现，这种对波音公司更严厉的监视政策将无穷期地连续下去。他以为波音公司须要更多地存眷保险跟品质成绩，而不是利润。图源 Pexels这起事变裸露了波音存在的重大保险成绩，并招致时任波音 CEO 戴夫・卡尔霍恩（Dave Calhoun）的离任。惠特克还命令波音公司实行保险跟品质改良任务，并否认之前的羁系“过于听任”。他表现，FAA 曾经对波音停止了“前所未有”的突击审计跟每月检察。“这并不是一项十天半月的常设打算。波音公司须要的是一种以保险跟品质高于利润为导向的基本性文明改变。这须要波音公司的连续尽力跟许诺，以及咱们动摇不移的检察。”波音明天也转达了其保险跟品质改良任务的最新停顿情形，包含处理员工提出的担心并增强对他们的保密维护，比方更好的团队合作、更麋集的培训任务。波音公司发布，将开端实行十多项新的品质把持检讨，以应答近期波音飞机事变频发而形成的大众质疑。依据波音公司在其网站上宣布的一份申明，新的“保险与品质打算”包含增强对证量把持检讨员跟机器师的培训、在撤除跟退回飞机零部件时停止新的随机品质审计。别的，波音公司还将经由过程增添飞机制作所在的检讨点跟实行客户品质审批流程，来增加其供给商势必锐航空体系公司针对 737 机型机身组装的缺点。波音还表现，他们已“年夜幅增加了”供给商 Spirit AeroSystems 所制作的 737 机身的缺点，但谢绝供给详细数字。总的来看，波音公司股价客岁在一次又一次危急中累计下跌了约 32％，是道琼斯指数中表示最差的公司，现在市值 1285.89 亿美元（IT之家备注：以后约 9415.11 亿元国民币）。告白申明：文内含有的对外跳转链接（包含不限于超链接、二维码、口令等情势），用于通报更多信息，节俭甄选时光，成果仅供参考，IT之家全部文章均包括本申明。
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